Άρθρα του/της john52167

Yamaha RX-V1600


Η περασμένη Πέμπτη ήταν μια πολύ δύσκολη μέρα, δύσκολη και με πολύ άσχημο ξεκίνημα. Ενώ ο καιρός ήταν θαυμάσιος , φτιάχνοντας τον πρωινό καφέ και πατώντας το start του βασικού ενισχυτή για να ακούσουμε λίγο μουσική ….απόλυτη σιγή…..και ένα πολύ άσχημο μήνυμα στην οθόνη……  πρόβλημα έναρξης ΄΄ . Με πιάνει ένας κρύος ιδρώτας , η πίεση ανεβαίνει και..@@@@ και ασφαλώς  καταλαβαίνετε τι επακολουθεί….. Αποσυνδέω την τροφοδοσία μήπως είναι κάποιο μπλοκάρισμα αλλά αμ δε…… δεν έχω τροφοδοσία …. δεν απομένει τίποτα άλλο από το να βγάλουμε το καπάκι……

DSCN6791ααα

Ακυρώνουμε τις προγραμματισμένες υποχρεώσεις και με πολύ εκνευρισμό ασχολούμεθα με τι άλλο; με το ψείρισμα της μαϊμούς με πολλά γαλλικά, αγγλικά, γερμανικά…..και άλλες διαλέκτους γνωστής περιοχής. Πρόκειται για μια πολυσύνθετη συσκευή με πολλές πλακέτες στριμωγμένες οριζόντια και κάθετα που δεν αφήνουν περιθώρια για να συνδεθούν οι ακροδέκτες του οργάνου για να ελέγξουμε τάσεις και παλμούς. Το απίστευτο στρίμωγμα , η πολυπλοκότητα των κυκλωμάτων απαιτούν την εξαγωγή  των πλακετών από την θέση τους στερέωμα σε εξωτερική βάση που να επιτρέπει τον έλεγχο σε σύνδεση και επί πλέον έχουμε τοποθετήσει μεταξύ των πλακετών πετσέτες χεριών για τυχόν ακούσιο βραχυκύκλωμα με άλλα στοιχεία ή το σασί. Όσοι δεν είναι σίγουροι για τις τεχνικές τους ικανότητες και τις γνώσεις τους θα πρέπει να αποφεύγουν οποιανδήποτε επέμβαση σε τέτοιου είδους μηχανήματα , γιατί εκτός των επικίνδυνων υψηλών τάσεων μόνο ζημιά θα προξενήσουν χωρίς ηλεκτρονικό σχέδιο , εμπειρία , και πλήρη γνώση των κυκλωμάτων. Αρχίζουμε από την τροφοδοσία που δεν ενεργοποιείται το ρελε που σημαίνει βραχυκύκλωμα από τροφοδοτικό  και μετέπειτα. Είναι η πλακέτα κάτω δεξιά, και ο έλεγχος γίνεται με πλήρη σύνδεση και όχι αποσυνδεδεμένη γιατί τα κυκλώματα πρέπει να επιδρούν μεταξύ τους.

DSCN6725ααα

όπως βλέπετε έχουμε πολλές γέφυρες ισχύος από τις οποίες οι δυο αριστερά δείχνουν βραχυκύκλωμα μεταξύ θετικής και αρνητικής τάσεως, γίνεται αποσύνδεση της πλακέτας , αποκόλληση των γεφυρών με αποτέλεσμα να βρεθεί μια γέφυρα βραχυκυκλωμένη. Γίνεται έλεγχος των πυκνωτών εξομάλυνσης που βρίσκονται ακριβώς από κάτω και το καπασιττομετρο μας δείχνει ότι είναι σε τέλεια κατάσταση. Γίνεται αγορά όλων των γεφυρών ανεξάρτητα αν δουλεύουν η όχι , καθώς και καινούργιων ηλεκτρολυτικών εξομάλυνσης. Ασφαλώς δεν κάνουμε οικονομία σε τέτοια συσκευή και αλλάζουμε και τον τριπινο σταθεροποιητή 7812 για να είμαστε απολύτως σίγουροι για το αποτέλεσμα. Πριν δώσουμε εκ νέου τάση απομονώνουμε τα κυκλώματα  και τοποθετούμε εν σειρά σε κάθε τάση αντίσταση 1,8 ΩΜ /2 W , ώστε σε περίπτωση που έχουμε κάποια βλάβη στα κυκλώματα ισχύος να καεί η αντίσταση και όχι κάποιο επί πλέον εξάρτημα του ενισχυτή. Λόγω πολύ υψηλού κόστους του μηχανήματος δεν μπορούμε να παίζουμε με συνδέσεις εάν δεν είμαστε απολύτως σίγουροι ότι τα κυκλώματα δουλεύουν σωστά και ότι τα ρεύματα είναι στα επίπεδα που τα δίνει ο κατασκευαστής.

DSCN6762ααα

και σε πρώτο πλάνο η γέφυρα που παρουσίασε πρόβλημα…….. δίνουμε τάση, μετράμε ρεύματα και τάσεις , και εάν είναι σωστά και μέσα στα πλαίσια του κατασκευαστή τότε αφαιρούμε τις αντιστάσεις και δίνουμε σωστά τις τάσεις κάνοντας την αρχική σύνδεση των κυκλωμάτων.

Μερικές εικόνες από την διάταξη των κυκλωμάτων του ενισχυτή………

DSCN6789ααα

Διακρίνεται αριστερά ο υπερμεγέθης μετασχηματιστής τροφοδοσίας ισχύος 1,3 KW , στο κέντρο τα δυο ψυγεία με τα τρανζίστορ ισχύος με αριστερά τον ανεμιστήρα ψύξεως ο ποιος ενεργοποιείται όταν η ψυκτρα υπερβεί την θερμοκρασία των 72 βαθμών. Κάτω και πάνω από τις ψυκτρες τα κυκλώματα οδήγησης των τελικών ενισχυτών. Δεξιά και πάνω δεξιά τα κυκλώματα επιλογής εισόδων-εξόδων με όλους τους αυτοματισμούς.

DSCN6791ααα

όπως βλέπετε για να μπορέσεις  να έχεις πρόσβαση για μετρήσεις, ελέγχους, στα κυκλώματα ισχύος πρέπει να βγουν οι εξωτερικές πλακέτες , να στερεωθούν σε εξωτερικές θέσεις και ταυτόχρονα να είναι ηλεκτρικά συνδεόμενες μεταξύ τους ώστε να μπορέσουμε να πλησιάσουμε τα κρίσιμα σημεία για μέτρηση….

DSCN6726

το κύκλωμα εισόδου τροφοδοσίας με το γνωστό μας πλέον κύκλωμα , στο κέντρο το ρελε για την ενεργοποίηση του μετασχηματιστή τροφοδοσίας, και κάτω δεξιά το ρελε καθυστέρησης και προστασίας των εξόδων μεγαφώνων  ( ενός μέρους  ) . Σε συνέχεια αυτού του ρελε υπάρχουν και άλλα για τις υπόλοιπες εξόδους αλλά καλύπτεται από την οριζόντια πλακέτα. Προσοχή θα πρέπει να δοθεί στο μεγάλο βάρος του μετασχηματιστή τροφοδοσίας , που όταν βγάλουμε το καπάκι του ενισχυτή και θελήσουμε να μετακινήσουμε αυτόν , το σασί πετσικάρει λογω βάρους και υπάρχει κίνδυνος για ζημιά στις πλακέτες. Κίνδυνος υπάρχει επίσης κατά την αποσυναρμολόγηση των πλακετών μην γίνει ακούσιο βραχυκύκλωμα κάποιας πλακέτας με το σασί εκφορτώνοντας κάποιους πυκνωτές και μετά……πέφτει κλάμα …..μα πολύ κλάμα. Αυτός είναι και ο λόγος που λέμε να τοποθετούνται πετσέτες χεριών μεταξύ των πλακετών και σασί όταν αυτές είναι εκτός. Το σωστό πάντως είναι όταν οι τεχνικές μας δυνατότητες είναι χαμηλές να απευθυνόμαστε στην εταιρία και κατά προτίμηση στην κεντρική και όχι να γίνονται πειράματα μέσω αλληλογραφίας ή youtube.

DSCN6729

@

DSCN6794ααα

DSCN6766

στην πίσω πλευρά βλέπουμε μερικές από τις εισόδους –εξόδους του ενισχυτή , εικόνα που μας δείχνει την πολυπλοκότητα του μηχανήματος.

DSCN6746αααβββ

και ο ενισχυτής σε λειτουργία πλέον μετά την αποκατάσταση της βλάβης………

επιτέλους ακούμε πάλι μουσική, η αρτηριακή πίεση επανήλθε σε φυσιολογικά επίπεδα, η πίεση λαδιού στα 8 bar, και η θερμοκρασία στις βαλβολινες στους 27 βαθμούς….

DSCN6749ααα

ασφαλώς και θα πρέπει να ξαναγινούν οι ακουστικές και άλλες ρυθμίσεις οι οποίες χάθηκαν κατά την βλάβη.

DSCN6770

Στο σημείο αυτό θα πρέπει να πούμε για το φις τροφοδοσίας το οποίο ενώ περιέχει σύνδεση γειώσεως , στο θηλυκό του ενισχυτή η γείωση έχει καταργηθεί. οι ενισχυτές αυτοί επειδή έχουν γαλβανική απομόνωση για τα κυρίως κυκλώματα, ( εκτός των κυκλωμάτων ενεργοποίησης ) , δεν γειώνονται παρά μόνο ως γείωση ορίζεται η σύνδεση ενός απλού καλωδίου από το σημείο που ορίζεται ως GND με το σασί των υπολοίπων συσκευών.

σε περίπτωση που ο ενισχυτής συνδεθεί με την ηλεκτρολογική σύνδεση  της γειώσεως, κατά την σύνδεση του με άλλες συσκευές ενδεχομένως να υπάρχει διαφορά δυναμικού μεταξύ των διαφορετικών συσκευών. Η διαφορά αυτή του δυναμικού μπορεί να εμφανιστεί και σαν ελαφρός θόρυβος ή βόμβος εάν θέλετε ή σαν ένα ελαφρό κροτάλισμα στα ηχεία, χαμηλό μεν ,αισθητό δε.

Στατικός ηλεκτρισμός ή κρουστικές τάσεις που μεταφέρονται μέσω της κεραίας του ραδιοφώνου , όταν αυτή δεν έχει γείωση , δημιουργούν βλάβη στο κύκλωμα ενεργοποίησης του ενισχυτή. Λόγω  της μεγάλης ισχύος του ενισχυτή αποφεύγουμε την τροφοδοσία του από φτηνά πολύμπριζα τα οποία έχουν και διακόπτη, και ο οποίος δεν αντέχει συνήθως την ισχύ των 1,3 KW , όταν τον δουλεύουμε σε πλήρη απόδοση.

DSCN6734

@

DSCN6813

Ο ενισχυτής πατά σε 4 βάσεις αρκετού ύψους , ουτως ώστε έχουμε τον απαιτούμενο χώρο να τοποθετήσουμε έναν επίπεδο ανεμιστήρα στο κάτω μέρος και στις οπές αερισμού που υπάρχουν, ώστε οι έξοδοι να διατηρούνται πάντα σε χαμηλή θερμοκρασία και φυσικά δεν τοποθετούμε καμιά συσκευή στο πάνω μέρος του ενισχυτή η οποία θα εμποδίζει την απομάκρυνση του ζεστού αέρα. Ο εσωτερικός ανεμιστήρας που έχει ο ενισχυτής ενεργοποιείται σε κάπως υψηλές θερμοκρασίες, χωρίς αυτό να σημαίνει και τίποτα πλην την μανία τελειότητας από τον γράφοντα.

διευκρίνηση εντολών

Ασφαλώς και θα έχετε δει πολλές φορές να σας αποτρέπουμε από το να ανοίξετε συσκευές ή να κάνετε προσπάθεια για την εξεύρεση της βλάβης έστω και αν κατέχετε τα βασικά. Στην συγκεκριμένη περίπτωση ας υποθέσουμε ότι έχετε το σχέδιο της συσκευής , τα όργανα, τα υλικά τα οποία θα χρειαστείτε και που είναι ειδικά, το αναλυτικό σερβις μανουαλ της εταιρείας όπου είναι σημαδεμένα τα σημεία με τις συνηθέστερες βλάβες και τα υλικά που ευθύνονται για αυτό, και ότι έχετε την τεχνική εμπειρία για την συσκευή. Και πάμε σε αυτό που  σίγουρα δεν έχετε…..βγάζοντας μια πλακέτα θα πρέπει να την μεταφέρετε σε σταθερή εξωτερική βάση, π.χ. ένα ξύλινο Π ώστε να έχετε οπτική επαφή και πρόσβαση για μετρήσεις σε όλη την πλακέτα, να είναι σταθερή η στήριξη και ίσως να χρειαστεί να έχετε μεταφέρει 2-3 πλακέτες και εδω έχετε άλλο πρόβλημα…..πρέπει να έχετε μεγάλου μήκους καλωδιοταινιες πράγμα το οποίο είναι απίθανο οπότε δεν μπορείτε να έχετε πρόσβαση στην πλακέτα και ταυτόχρονα να είναι συνδεδεμένες με τα άλλα κυκλώματα. Έλεγχος χωρίς τάση και όργανο στο σημείο ή σημεία που παρουσιάζουν βλάβη δεν γίνεται. Η μητρική εταιρεία όταν δει ότι η βλάβη είναι σε πολλά σημεία σε μια πλακέτα απλώς αντικαθιστά την πλακέτα πράγμα το οποίο εσείς δεν μπορείτε να κάνετε ούτε να παραγγέλλετε πλακέτα απλώς με την υπόνοια ότι αυτή και  μόνο φταίει. Όταν συναρμολογούμε μια πλακέτα όλα τα υλικά είναι καινούργια και σίγουρα δουλεύουν , ενώ όταν παρουσιαστεί μια βλάβη πρέπει να ελέγξετε εκατοντάδες υλικά τα οποία άλλα έχουν εμφανή σημάδια βλάβης και άλλα όχι και φαίνονται κατόπιν μετρήσεων υπό τάση, οπότε η ανεύρεση και επισκευή μιας βλάβης είναι απείρως πιο δύσκολη από την συναρμολόγηση.Κάθε συσκευή έχει και βαθμό δυσκολίας ο οποίος αυξάνει όσο πιο πολύπλοκη είναι η συσκευή. Το σωστό είναι να μην πειράζετε τα κυκλώματα γιατί εάν δεν έχετε όλα τα παραπάνω θα δημιουργήσετε μεγαλύτερη ζημιά.

εναλλακτική λύση….

ΔΕΝ ακουμπάμε απολύτως τίποτα….το παίζουμε υπεράνω κάθε χειρονακτικής εργασίας….φτιάχνουμε καφέ και το ρίχνουμε στην αμπελοφιλοσοφία χωρίς κόστος και κόπο φυσικά και……το στέλνουμε για επισκευή διατηρώντας την ψυχική μας γαλήνη ….. το ότι θα αδειάσει η μια μας τσέπη θα το φιλοσοφήσουμε σε μια άλλη συνεδρία….

καλό βράδυ…..

 

 

 

 

john micros

Advertisements

έλεγχος φορτίου


Για τον έλεγχο ενός σύνθετου φορτίου το οποίο παρουσιάζει πρόβλημα , είτε είναι παλμοτροφοδοτικο ,είτε μετασχηματιστής ,είτε μοτέρ , κ.α. για να μην συνδέσουμε το προς έλεγχο π.χ. μοτέρ απευθείας στο δίκτυο που σε περίπτωση που έχει π.χ…. φαγωμένα εντελώς καρβουνάκια και το ελατήριο έχει αρχίσει να εφάπτεται με το ροτορα προκαλώντας δυνατούς σπινθήρες και βραχυκύκλωμα που είτε μας ρίχνει την ασφάλεια είτε αρχίζουν να μυρίζουν τα τυλίγματα, τότε τοποθετούμε το κύκλωμα του επόμενου σχεδίου.

Το κύκλωμα αυτό μας βοηθά ώστε σε μεγάλο ρεύμα που τραβά η συσκευή και σε περίπτωση που έχει ας πούμε μερικό βραχυκύκλωμα το ρεύμα να μην παίρνει ακραίες τιμές.

ελεγχος φορτιου 1ααα

Έστω ότι το μοτέρ σε κανονική λειτουργία τραβά 1 Αμπέρ, αλλά σε περίπτωση βλάβης θα τραβά ρεύμα μεγαλύτερο των 5 Αμπέρ με συνέπεια να μας κόψει το τύλιγμα σε περίπτωση που δεν έχουμε εν σειρά την αντίσταση ισχύος η οποία θα απορροφήσει για ένα μικρό διάστημα φυσικά το επί πλέον ρεύμα . Για να αποφύγουμε αυτήν την βλάβη μέχρι να διορθώσουμε τα καρβουνάκια , τοποθετούμε αυτό το κύκλωμα και στην θέση του φορτίου έχουμε βάλει το μοτέρ. Εάν σκοπιμως βραχυκυκλώσουμε τις επαφές  του  φορτίου, τότε θα δούμε την λυχνία να ανάβει στο μέγιστο και μετά από λίγα λεπτά θα δούμε να πέφτει η αυτόματη ασφάλεια των 10 Αμπέρ που σκοπιμως έχουμε τοποθετήσει πολύ μικρότερη από αυτήν που χρειάζεται η αντίσταση των 4.000 βατ για να λειτουργήσει. Εδω ο σκοπός  είναι ότι σε απόλυτο βραχυκύκλωμα του φορτίου δεν έχουμε κάψιμο της ασφάλειας . Εάν περάσουμε καινούργια καρβουνάκια και το θέσουμε σε λειτουργία , εάν το ρεύμα που τραβά είναι σε φυσιολογικά επίπεδα τότε θα δούμε η λυχνία να ανάβει λίγο και σε αυτήν την περίπτωση το φορτίο μας δέχεται λίγο μικρότερη τάση από αυτήν των 230 βολτ. Τότε επεμβαίνουμε στον διακόπτη που βρίσκεται παράλληλα στην αντίσταση των 4.000 βατ , ο οποίος βραχυκυκλώνει την αντίσταση δίνοντας όλη την τάση του δικτύου στο μοτέρ.

Σκοπός της αντίστασης των 4.000 βατ όταν είναι συνδεμένη με ένα οποιοδήποτε φορτίο το οποίο παρουσιάζει πρόβλημα είναι να δρα σαν περιοριστής ακραίου ρεύματος.

Σαν αντίσταση περιορισμού έχουμε επιλέξει…..

DSCN6655aaabbb

@

DSCN6656aaa

Ασφαλώς αυτός ο τύπος αντίστασης πρέπει να τοποθετηθεί μέσα σε σωλήνα με τάπα στο κάτω μέρος η οποία σωλήνα, περιέχει ή νερό ή λάδι υψηλής για την ψύξη της αντίστασης, σε περίπτωση που λογω βραχυκυκλώματος του φορτίου δουλέψει για λίγα λεπτά.

Το θέμα με την αντίσταση ισχύος ανακινήθηκε εκ νέου μετά από ένα περιστατικό με μοτέρ που δηλώθηκε ως βραχυκυκλωμένου…..

DSCN6663αααbbb

Μετά από βλάβη που παρουσίασε ένα σύστημα που δεν δούλευε το μοτέρ , ( μούγκριζε και έριχνε ασφάλεια ). Έγινε εξαγωγή και έκαναν μια προσπάθεια να συνδέσουν το μοτέρ απ΄ ευθείας στο δίκτυο για να κάνουν έναν πρώτο έλεγχο για τον βασικό ύποπτο……ΠΡΟΣΟΧΗ τα σημεία που έχω σημειώσει…….επάνω στο μοτέρ βλέπουμε τάση λειτουργίας 220 V και εδω αρχίζουν τα προβλήματα γιατί δεν έλαβαν υπ ΄ όψιν το χρώμα των καλωδίων , κόκκινο μαύρο σημαίνει συνεχή τάση με το + στο κόκκινο.  Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΜΑΛΛΟΝ ΣΚΟΠΙΜΩΣ δεν έχει συμπεριλαβει την ένδειξη DC πίσω από την ένδειξη 220 βολτ. Με την σύνδεση του μοτέρ σε εναλλασσόμενη τάση μερικά δευτερόλεπτα ήταν αρκετά για να δημιουργηθούν σπινθήρες τέτοιας εντάσεως,  δημιουργήθηκαν ζημιές σε επαφές του ροτορα και τα καρβουνάκια είχαν λιωμένο μέταλλο σε μορφή μικρής μπίλιας. Χωρίς να δώσω σημασία επειδή μου είπε να το βάλω στην τάση, το σύνδεσα αλλά ευτυχώς  είχα επάνω σε σύνδεση την αντίσταση  περιορισμού ρεύματος το μοτέρ απλώς μούγκριζε και αρνιόταν πεισματικά να ξεκινήσει, και έτσι γλύτωσε από μια δεύτερη και ίσως σημαντική ζημιά. Έφτιαξα πρόχειρα μια απλή ανόρθωση δικτύου, εξομάλυνση με έναν πυκνωτή και μια πτώση τάσεως με ένα απλό ντιμμερ που υπηρχε. Το μοτέρ με την σύνδεση άρχισε να δουλεύει κανονικά με το μόνο πρόβλημα την εμφάνιση σπινθήρων που και που από την πρώτη ζημιά που προκλήθηκε από την σύνδεση σε δίκτυο εναλλασσόμενου. Ένα τρίψιμο με ψιλό γυαλόχαρτο των επαφών του ροτορα για την αποκατάσταση των ανωμαλιών όπως επίσης και λίγο τα καρβουνάκια. ΠΡΟΣΟΧΗ λοιπόν όταν βλέπουμε την ύπαρξη  καλωδίων κόκκινο μαύρο τότε το εξάρτημα δέχεται συνεχή τάση και όχι εναλλασσόμενη. Σε αυτό συνηγορούν η ύπαρξη ειδικού κυκλώματος που ρυθμίζει την τάση για αύξηση –μείωση στροφών του μοτέρ με παλμούς .

DSCN6666ααα

πολλές φορές τα στοιχεία είναι ελλιπή ή πλασματικά οπότε θα πρέπει να λαμβάνουμε σαν μέτρο προστασίας την σύνδεση της αντιστάσεως ισχύος για να αποφύγουμε περιπέτειες επί πλέον καταστροφών.

Το μοτέρ χρησιμοποιείτε σε κυλιόμενο διάδρομο και εφ΄ όσον λειτουργεί σωστά θα πρέπει να δούμε και το κύκλωμα οδήγησης το οποίο έχει βλάβη στο κύκλωμα ισχύος…..

DSCN6664ααα

πρέπει πάντα να έχουμε εν σειρά μια αντίσταση σε δοκιμές φορτίων ώστε σε περίπτωση βλάβης να περιορίζεται το ρεύμα και να αποφεύγουμε την πυράκτωση των υλικών….. πέραν όμως από όλα αυτά μεγάλο ρόλο παίζει η εμπειρία και το επίπεδο του τεχνικού.

 

 

john micros

Γιώργος Π.

TDA 7297 15W + 15W


Πολλές φορές βρισκόμαστε σε ένα μικρό αδιέξοδο, όταν έχουμε πρόβλημα με ένα ολοκληρωμένο εξόδου το οποίο έχει βλάβη , πρέπει να αλλαχτεί αλλά είτε δεν υπάρχει στο εμπόριο είτε έχει αλμυρή τιμή είτε πρέπει να γίνουμε πολύ υπομονετικοί στον μεγάλο χρόνο παραλαβής. Όταν η συσκευή είναι χαμηλού κόστους σαν λύση τοποθετούμε άλλο ολοκληρωμένο στην θέση του παλαιού.

Ένα εύκολο ολοκληρωμένο , με ελάχιστα εξαρτήματα  το οποίο εκ κατασκευής ο κατασκευαστής έχει προνοήσει να χρειάζεται μόνο τις εντελώς απαραίτητες συνδέσεις, απλή τάση τροφοδοσίας που μπορεί να μεταβληθεί σε μεγάλα όρια και ασφαλώς μια μεγάλη ισχύ εξόδου που υπερκαλύπτει τις περισσότερες περιπτώσεις.

 

DSCN6594αααβββ

ας δούμε μια συναρμολόγηση που έχει γίνει στον ¨αέρα ¨ και τα καλώδια είναι κολλημένα απ΄ ευθείας  στα πιν του ολοκληρωμένου….

DSCN6647ααα

Tα ελάχιστα υλικά είναι κολλημένα επάνω στα πιν και φεύγουν τα απαραίτητα καλώδια ……

DSCN6649ααα

βλέπουμε μια πρόχειρη συναρμολόγηση επάνω στην ψυκτρα, δοκιμή λειτουργίας , μόνωση των πιν εφ΄ όσον όλα είναι σωστά συνδεδεμένα, και μεταφορά στην άλλη ψυκτρα και σύνδεση με το υπάρχον κύκλωμα αφού βγάλουμε το ελαττωματικό εξόδου. Θα χρειαστεί λίγο προσοχή κατά την κόλληση να μην έχουμε βραχυκυκλώματα μεταξύ των πιν, αλλά περισσότερο προσοχή για τυχόν ψυχρές κολλήσεις. Με το τελείωμα των συνδέσεων ρίχνουμε εποξικη ρητίνη στα πιν ώστε να μην υπάρχει φόβος για βραχυκύκλωμα μεταξύ τους , ώστε ολοκληρωμένο , υλικά , και καλώδια να είναι μια μάζα.

Ένας πολύ εύκολος τρόπος δημιουργίας ενός διπλού τελικού με ελάχιστο κόστος αλλά μας λύνει το πρόβλημα της μη ύπαρξης άλλου τελεστικού ενισχυτή.

@

DSCN6595ααα

@

DSCN6592ααα

Το σχέδιο του κατασκευαστή , μπορείτε να κατεβάσετε όλο το pdf ώστε να δείτε όλες τις παραμέτρους.

 

TDA7297 2aaa

Το ST-BY μπορείτε να το συνδέσετε όπως δείχνει το σχέδιο για συνεχόμενη λειτουργία από την στιγμή που τροφοδοτηθεί με τάση το κύκλωμα ή να συνδεθεί με το αντίστοιχο σημείο του προηγούμενου ολοκληρωμένου ώστε να έχουμε και την λειτουργία του MUTE . Είναι τόσο μικρό το κύκλωμα που μπορεί να τοποθετηθεί και σε περιπτώσεις που έχουμε αναιμικούς τελικούς. μπορείτε ακόμη να το συναρμολογήσετε σε διάτρητη πλακέτα .

 

john micros

ένδειξη κυμάτωσης δικτύου 230 βολτ


ενδεικτης 230 βολταααβββγγγ

Αυτό που μας απασχολεί στο δίκτυο τροφοδοσίας κατά πρώτο λόγο, η τάση κορυφής, και κατά δεύτερο λόγο η διακύμανση της τάσεως είτε από μεγάλα φορτία είτε από τον σταθμό παραγωγής. Για να έχουμε λεπτομερή και ¨ακαριαία ¨ εικόνα πρέπει να παρακολουθούμε ένα συγκεκριμένο εύρος τάσεως , και στην συγκεκριμένη περίπτωση από 200 έως 245 βολτ. Για να γίνει αυτό πρέπει να μετατρέψουμε ένα όργανο ώστε να ανταποκρίνεται σε αυτές τις απαιτήσεις. Χρειαζόμαστε ένα VU , που χρησιμοποιούνται για την ένδειξη στάθμης σε ακουστικούς ενισχυτές, και θα ξανατυπώσουμε τις ενδείξεις ώστε η ελάχιστη ένδειξη να γράφει ως 200 βολτ και η μεγίστη 245 βολτ με το κέντρο του οργάνου να έχει σημειωθεί ως 230 βολτ που είναι και η σωστή τάση λειτουργίας για το δικό μας δίκτυο. Ένα όργανο τέτοιου τύπου εντάσεως 1 mA και αντιστάσεως 100 ΩΜ , μας κάνει.

δυο λόγια για το κύκλωμα…..

Στην είσοδο όπως βλέπετε μετά από την 10 ΩΜ έχουμε μια ημιανόρθωση από την ΒΥ100 ή κάποια αντίστοιχη και ένα υποτυπώδες φίλτρο εξομάλυνσης από τον 10μF/450V . Ο πυκνωτής αυτός πρέπει υποχρεωτικά να είναι τύπου ΜΚΤ . Ο λόγος φυσικά είναι να έχουμε γρήγορες φορτίσεις – εκφορτώσεις ώστε το όργανο να μας παρέχει ακαριαία την παραμικρή μεταβολή της τάσεως. Σε περίπτωση που χρησιμοποιήσουμε ηλεκτρολυτικό πυκνωτή το όργανο δεν θα μας δείχνει στιγμιαίες διακυμάνσεις, γιατί ο ηλεκτρολυτικός εκφορτίζεται πολύ αργά. Εάν δεν έχετε πυκνωτή αυτής της χωρητικότητας τοποθετήστε δυο/τρις πυκνωτές μικρότερης χωρητικότητας παράλληλα ώστε να συμπληρωθεί στο περίπου η συνολική χωρητικότητα των 10 μF.

Στα σημεία Α και Β , θα έχουμε ανορθωμένη τάση 325 βολτ. Ο διαιρέτης τάσεως που αποτελείται από τις 62ΚΩ, 470 ΩΜ, 1 ΚΩ είναι αυτός που θα καθορίσει ανάλογα την θέση του δρομέα του τριμμερ 470 ΩΜ το σημείο των 230 βολτ. Το σημείο αυτό πρέπει να είναι η μέση ένδειξη του οργάνου που θα αντιστοιχεί στα 230 βολτ. Αυτό φυσικά θα πρέπει να το μετρήσουμε με ηλεκτρονικό πολυμετρο συνδεδεμένο στο δίκτυο για να δούμε εάν πράγματι είναι 230 βολτ. Σε περίπτωση π.χ. που έχουμε τάση 225 βολτ ρυθμίζουμε και πάλι τον δρομέα ώστε το όργανο να έχει σωστή ένδειξη. Στο δεύτερο σκέλος έχουμε 62 ΚΩ , ΖΕΝΕΡ 6,2 ΒΟΛΤ, 1ΚΩ , 470 ΩΜ ΚΑΙ 470 ΩΜ .

Επάνω στην ζενερ δημιουργείτε μια σταθερή τάση της τάξεως των 6,2 βολτ και είναι αυτή η τάση η οποία εφαρμόζεται στο όργανο και ανάλογα την ρύθμιση του τριμμερ 470 ΩΜ  που συνδέεται στο ένα άκρο του οργάνου εξαναγκάζει το όργανο να μετρά από 200 έως 245 σε πλήρη απόκλιση.

Για την ακριβή ρύθμιση των ενδείξεων θα χρειαστούμε και έναν βαριακ ώστε να μεταβάλουμε την τάση εισόδου μέχρι τα 245 βολτ ώστε να είμαστε σίγουροι ότι η μεγίστη τάση 245 βολτ και η μεγίστη απόκλιση του οργάνου συμπίπτουν.  Όλες οι αντιστάσεις είναι ισχύος 2W και ανοχής 1% άνθρακος.

Η ζενερ είναι ισχύος 1W . Για τους δρομείς των δυο τριμμερ θα πρέπει να ρυθμιστούν στις κατάλληλες θέσεις έκαστος, ο μεν ένας για την τάση των 230 βολτ και δε άλλος για την πλήρη απόκλιση του οργάνου.

 

Zero-Center

Το όργανο είναι ενδεικτικό και εσείς θα επιλέξετε να τυπώσετε +- 20 βολτ με την ένδειξη 0 να αντιστοιχεί στα 230 βολτ. Πάνω από όλα προσοχή…..στα χέρια σας γιατί όλα τα σημεία ευρίσκονται σε υψηλή τάση των 310+βολτ.

john micros

colinear 9 dB FM 96-108 MC


μια κεραία τεσσάρων αναδιπλωμένων δίπολων για την μπάντα των FM…..

colinear 4 αναδιπλωμενων διπολων aaabbbccc

Έχουμε 4 συμφασικά αναδιπλωμένα δίπολα συνθέτου αντιστάσεως 300 ΩΜ. Η προσαρμογή και συνδεσμολογία των 4 δίπολων εδω γίνεται με προσαρμογή καλωδίου. Το μήκος καλωδίου ( RG 11 ) είναι ακριβώς όσο δείχνω για το κάθε τμήμα, ώστε στην αρχή του RG 8 να έχουμε σύνθετη αντίσταση 50 ΩΜ, όση και η σύνθετος αντίσταση εξόδου του μηχανήματος. Στο κέντρο κάθε δίπολου γίνεται η στερέωση με κολιέ με τον ιστό.

Η διάμετρος της σωλήνας του δίπολου είναι 15mm , και του ιστού στηρίξεως 45 mm.

H συνδεσμολογία του καλωδίου στις ενώσεις, γίνεται όπως στην 1 φωτο για άριστα αποτελέσματα και μετά την συγκόλληση καλύπτουμε τα σημεία ενώσεων με εποξικη ρητίνη. Με αυτόν τον τρόπο αποφεύγουμε τους κονέκτορες αλλά και την τυχόν υγρασία που θα εισάγουν στα σημεία ενώσεων , δημιουργώντας απώλειες ή ακόμη και σπινθηρισμούς λογω υγρασίας. Τα σημεία ενώσεων μετά την συγκόλληση και πριν γίνει η επικάλυψη με εποξυ , τα πλένουμε πολύ καλά για να φύγει εντελώς η σολντερίνη που χρησιμοποιήσαμε με άφθονο διαλυτικό νίτρου . Η παρουσία υπολειμμάτων σολντερίνης επιφέρει αστάθεια και σε πολλές περιπτώσεις δημιουργία τόξου. Πολύ επιμελή συγκόλληση θα κάνετε στο μπλεντάζ των ομοαξονικών καλωδίων χρησιμοποιώντας μεγάλο βαττικό κολλητήρι των 100 W.

Τα στάσιμα της κεραίας είναι πολύ χαμηλά και είναι 1: 1,2 , εάν τηρηθούν τα μήκη καλωδίων και δίπολων που δείχνω. Ενδεχομένως η κεραία να παρουσιάσει λίγο περισσότερα στάσιμα ( 1: 1,3) πάνω από τους 104 ΜΗΖ εάν δεν χρησιμοποιήσετε κάποιο ποιοτικό καλώδιο RG11.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιηθεί διαφορετικός τύπος καλωδίων από αυτόν που αναφέρω, τότε αλλάζουν και τα μήκη τα οποία θα βρείτε πλέον με dip-meter.

leader_grid-dip-meter_ldm-815@BIRD 4391 γεφυρα φφγγδ

Το όλο κεραιοσύστημα είναι συντονισμένο για την συγκεκριμένη κατασκευή στους 101,6 ΜΗΖ, συχνότητα κατά την οποία έχουμε την μεγίστη απόδοση και τα λιγότερα στάσιμα. Είναι σίγουρο ότι μια δεύτερη ίδια κατασκευή θα έχει διαφορετική συχνότητα συντονισμού και οφείλετε σε μικροδιαφορές….χαρακτηριστικών καλωδίων, ανομοιογένεια στο μεταλλικό υλικό του δίπολου, στην ακριβή ρύθμιση του μέσου σημείου στήριξης στον κολιέ, στην ακρίβεια της λεγόμενης κούρμπας των δίπολων ,αλλά ακόμη και στα ίδια τα  καλώδια συνδέσεως που παρουσιάζουν μικροδιαφορές και οι οποίες ελαττώνονται όσο καλύτερης ποιότητας είναι το καλώδιο , κ.α.

Πρέπει να γίνεται πολύ λεπτομερής έλεγχος κατασκευής κατά την ώρα που κατασκευάζουμε τα δίπολα, εδώ χρειάζεται κουρμπαδόρος και όχι λύγισμα με το χέρι, (τήρηση των αποστάσεων), και ασφαλώς μέτρηση με όργανο πριν γίνει η οριστική τοποθέτηση. Πέραν της συχνότητας συντονισμού του συστήματος , μειώνεται η απόδοση της κεραίας και αυξάνονται τα στάσιμα όσο απομακρυνόμαστε από την συχνότητα συντονισμού. Η αλλαγή του είδους μετάλλου που θα χρησιμοποιηθεί παίζει πολύ μεγάλο ρόλο καθώς και η διάμετρο αυτού. Τελευταίο λόγο τον έχουν τα όργανα και τα οποία μας δίνουν την ακριβή συχνότητα λειτουργίας , και οι αποστάσεις και τα μήκη που μας δίνει το όργανο πρέπει να τηρηθούν με ευλάβεια εάν θέλουμε τέλεια απόδοση για μια συγκεκριμένη συχνότητα.

colinear 4 αναδιπλωμενων διπολων νννaaa

Ο τρόπος που στηρίζονται τα καλώδια, που σε καμιά περίπτωση δεν ανεμίζουν ανεξέλεγκτα, μεταβάλλοντας τον λοβό αλλά και την αυξομείωση των στάσιμων κυμάτων.

Η ενίσχυση αυτής της κεραίας των 4 δίπολων είναι 9 dB.

Μπορούμε να “φορτώσουμε” την κεραία με 800+ watt εάν επιλέξουμε ποιοτικά καλώδια.

@

colinear 4 αναδιπλωμενων διπολων νννmmmbbbaaa

και ο τρόπος τοποθέτησης σε μεταλλικό πύργο για να αποφύγουμε επιδράσεις εδάφους και γειτονικών εμποδίων.

η μεταβολή των στάσιμων κυμάτων σε συνάρτηση με την συχνότητα φαίνεται στον επόμενο πίνακα…..

λοβός εκπομπής 7aaa

βλέπουμε ότι για την επιλεγείσα συχνότητα συντονισμού για όλο το κεραιοσύστημα έχουμε στάσιμα 1:1,1 και απομακρινὀμενοι από την συχνότητα συντονισμού τα στάσιμα ανεβαίνουν σε απαράδεκτα επίπεδα για μεγάλη ισχύ. Το εύρος αυτού του τύπου κεραίας πέραν της κεντρικής συχνότητας είναι μικρό και περιορίζεται σε +-3ΜΗΖ για να κρατήσουμε τα στάσιμα σε χαμηλό επίπεδο. Όπου ζητούμε πολύ μεγαλύτερο εύρος τότε χρησιμοποιούμε άλλου τύπου κεραία.

 

 

john micros

ανιχνευτής στάθμης υγρών


ανιχνευτης σταθμης νερου 2αααβββγγγ

Όπως φαίνεται στο σχέδιο κάνουμε ανίχνευση του πάνω σημείου της στάθμης ύδατος. Το κύκλωμα είναι πολύ απλό και δεν χρειάζεται κάποια επεξήγηση. Για τα 6 βολτ εναλλασσόμενης τάσεως χρησιμοποιούμε έναν μετασχηματιστή μινιατούρα 230 V- 6V/100mΑ. Όπως βλέπετε στην τάση του μετασχηματιστή γίνεται μια απλή ανόρθωση και φιλτράρισμα με έναν ηλεκτρολυτικό πυκνωτή, μια και το κύκλωμα δεν απαιτεί σταθεροποιημένη τάση . Εδω μια εναλλασσόμενη τάση 6 βολτ οδηγείται μέσω της 330 ΚΩ στο ηλεκτρόδιο ανίχνευσης. Η πραγματική τάση που εμφανίζεται μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι πολύ μικρή , ( πτώση τάσεως στην 330 ΚΩ λογω πολώσεως της 1Ν 4001), που αν και είναι πολύ μικρή ,εν τούτοις απαγορεύεται το κύκλωμα να χρησιμοποιηθει σε εύφλεκτα υλικά. Σε εύφλεκτα υλικά χρησιμοποιούμε το γνωστό φλοτέρ με μεταβολή μιας ρυθμιζόμενης αντίστασης εκτός υγρού, ή ειδικό ολοκληρωμένο πολλών επαφών εισόδου με πολύ μεγάλη αντίσταση μεταξύ των επαφών χωρίς την εμφάνιση τάσεως.

To ρελε μπορεί να περιλαμβάνει περισσότερες επαφές για να έχουμε ειδοποίηση για περισσότερες ενδείξεις , όπως κόκκινο άδεια δεξαμενή, πράσινο γεμάτη δεξαμενή, η ακόμη και χρήση οπτικής λυχνίας , σειρήνας ή άλλο σε περίπτωση που η στάθμη είναι χαμηλή.

Μια επέκταση του κυκλώματος είναι να τοποθετηθούν πολλοί σενσορες στο κάθετο τμήμα της δεξαμενής , η κατασκευή πολλών ιδίων κυκλωμάτων που έκαστο θα συνδέεται με έναν σενσορα ο οποίος βρίσκεται ψηλότερα από τον προηγούμενο. Με αυτόν τον τρόπο θα έχετε πολλές ενδείξεις για το ύψος του νερού. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι οι σενσορες να είναι σωστά τοποθετημένοι ώστε να μην υπάρχουν διαρροές.

ανιχνευτης σταθμης νερου 10ααα

ανιχνευτης σταθμης νερου 3βββ

μια …..παραλλαγή του σενσορα για ανίχνευση βροχής. Η απόσταση των νησίδων ορίζεται στο 1 mm , και η κλίση της πλακέτας εποξυ να είναι στις 45 μοίρες ώστε να μην συγκρατεί σταγόνες νερού. Αποκλείετε η χρήση πλακέτας βακελίτη λογω διαρροών.

DSCN6518ααα

ορισμένοι σενσορες του εμπορίου για αυτήν την χρήση….

DSCN6519αααβββ

η ακίδα περιβάλλεται από πλαστικό για να μην έρθει σε τυχαία επαφή με τα τοιχώματα της δεξαμενής που αποτελούν το μείον (-) , και έχει τρις οπές ώστε να μην εγκλωβίζεται ο αέρας στην περίπτωση κατά την οποία γεμίζεται η δεξαμενή πολύ γρήγορα.

DSCN6522ααα

Το ένα είδος σενσορα μπαίνει στα τοιχώματα της δεξαμενής, και το άλλο είναι κρεμαστό στην απόσταση που εμείς επιλέγουμε. Τρανζίστορ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και αντίστοιχα, καθώς και άλλου τύπου αρκεί να είναι ΝΡΝ ,και παρομοίων χαρακτηριστικών.

 

john micros

μοτέρ πόρτας γκαράζ και συνδεσμολογία


Για την χρήση των δυο μοτέρ που φαίνονται στις παρακάτω εικόνες ,από  άποψη γραμμών θα χρειαστούμε…

Από την γενική παροχή τάσεως και για το τμήμα  a  …. 3 Χ 1,5 mm  μεταφορά 230 βολτ

Τμήμα b …..4 Χ 1,5 mm μεταφορά 230 βολτ

Τμήμα c ……5 Χ 1,5 mm μεταφορά 230 βολτ

Στο κουτί ΑΖ γίνονται όλες οι συνδέσεις με τον πίνακα χειροκίνητης λειτουργίας των ρολών.

16-2-2018 12;52;15 πμ7γ

Στο παρακάτω σχήμα βλέπουμε την διάταξη των δυο ρελε και την απαραίτητη συνδεσμολογία που τοποθετείται στο κουτί διακλάδωσης TR-S ….

16-2-2018 12;52;15 πμ2γ

η ηλεκτρική συνδεσμολογία των δυο ρελε. Στις επαφές των χειροκίνητων εντολών μπορούμε να συνδέσουμε και εντολές από ασύρματη ειδοποίηση μακράς αποστάσεως .

16-2-2018 12;52;15 πμ5γ

ολιγα για …..το μοτερ….

Στην πλακέτα συναντάμε μια κλεμμα με τον ουδέτερο και δυο επαφές με τα τυλίγματα του μοτέρ για αριστερή κίνηση ή δεξιά. Το συγκεκριμένο μοτέρ είναι βαρέως τύπου και η κίνηση του άξονα του μοτέρ μεταδίδεται από ένα μικρό γρανάζι  στο ταμπούρο που περιέχει εσωτερικά και περιμετρικά ένα ατέρμονα γρανάζι. Με αυτόν τον τρόπο έχουμε επί πλέον ελάττωση των στροφών περιστροφής , αλλά πολύ μεγάλη αύξηση της ροπής του άξονα για να είναι σε θέση να σηκώσει το ρολό των 550+ κιλών . Οι δυνάμεις ροπής είναι πολύ μεγάλες οπότε ουδεμία σκέψη για επέμβαση όταν το μοτέρ είναι σε λειτουργία. Το μοτέρ κατά την λειτουργία του τραβά 2,8 Α.

Ένας δευτερεύων άξονας κινεί τους δυο ρυθμιστές αποστάτες που ρυθμίζουν το άνω και κάτω μέρος που θα πρέπει να σταματήσει το μοτέρ γιατί το ρολό έφτασε στο κάτω ή άνω σημείο αντίστοιχα. Στην εικόνα βλέπουμε ότι ο ένας αποστάτης ( στα δεξιά) έχει φτάσει στο τέρμα με αποτέλεσμα να πιέζει το έλασμα του άσπρου μικροδιακοπτη , ο οποίος με την σειρά του αποκόπτει την σύνδεση του μοτέρ δεξιόστροφα και συνδέει τον δεύτερο διακόπτη στα αριστερά για αριστερή κίνηση του μοτέρ όταν δοθεί εντολή από τον διακόπτη χειρισμού  ή το ασύρματο χειριστήριο. Οι δυο άσπροι μικροδιακοπτες με τα ελάσματα είναι υπεύθυνοι για την εναλλαγή περιστροφής του μοτέρ και για το σημείο που θα σταματήσει το ρολό στο άνω ή κάτω μέρος.

Η γέφυρα που βλέπετε στην εικόνα χρησιμοποιείτε για την πέδηση του κινητήρα.

DSCN6507ααα

@

DSCN6509ααα

μια φωτο των γραναζιών….

DSCN6512αααβββ

@

DSCN6516αααβββ

 

διακρίνεται το εσωτερικό γρανάζι και το γρανάζι στο ταμπούρο.

και το μπλοκ διάγραμμα σύνδεσης του ενός μοτέρ με δυο εντολείς…..

16-2-2018 12;52;15 πμ5δδδδεεεδδδννν

Σέ καμιά περίπτωση δεν νοείτε η λειτουργία της πόρτας χωρίς τις απαραίτητες ηλεκτρονικές προστασίες για την παρουσία ατόμων ή αντικειμένων στα σημεία εισόδου/εξόδου.

john micros

Αρέσει σε %d bloggers: